È “L’alcòva d’acciaio”, romanzo in cui Filippo Tommaso Marinetti racconta la sua esperienza bellica alla guida dell’autoblinda Lancia-Ansaldo "1Z" durante la Prima guerra mondiale, a ispirare l’installazione di Umberto Cavenago.
L’opera reinterpreta in chiave antibellica l’innovativo mezzo d’assalto celebrato da Marinetti in nome del mito macchinista, proprio del futurismo. L’alcòva d’acciaio di Umberto Cavenago è un possente veicolo in Cor-Ten, spoglio di qualsiasi proposito belligerante e costruito con volumi solidi, geometricamente netti. Dissimulata in un bosco che cresce e si infittisce, è destinata a essere sempre più nascosta e apparentemente inespugnabile: un riparo perfetto dove rifugiarsi nel silenzio.
La caratteristica del Cor-Ten è quella di autoproteggersi dall'aggressione degli agenti atmosferici, attraverso la formazione superficiale di una patina passivante, costituita dagli ossidi dei suoi elementi. La passivazione protegge dalla corrosione e cambia tonalità cromatica col passare del tempo. È un comportamento molto differente rispetto a quello dell'acciaio al carbonio che è vulnerabile all'azione corrosiva che rende la superficie del metallo porosa e fragile. Lo strato di ruggine che si crea avanza, scoprendo e intaccando la parte sottostante composta da ferro, sino a un suo totale consumo.
È “L’alcòva d’acciaio”, romanzo in cui Filippo Tommaso Marinetti racconta la sua esperienza bellica alla guida dell’autoblinda Lancia-Ansaldo "1Z" durante la Prima guerra mondiale, a ispirare l’installazione di Umberto Cavenago.
L’opera reinterpreta in chiave antibellica l’innovativo mezzo d’assalto celebrato da Marinetti in nome del mito macchinista, proprio del futurismo. L’alcòva d’acciaio di Umberto Cavenago è un possente veicolo in Cor-Ten, spoglio di qualsiasi proposito belligerante e costruito con volumi solidi, geometricamente netti. Dissimulata in un bosco che cresce e si infittisce, è destinata a essere sempre più nascosta e apparentemente inespugnabile: un riparo perfetto dove rifugiarsi nel silenzio.
La caratteristica del Cor-Ten è quella di autoproteggersi dall'aggressione degli agenti atmosferici, attraverso la formazione superficiale di una patina passivante, costituita dagli ossidi dei suoi elementi. La passivazione protegge dalla corrosione e cambia tonalità cromatica col passare del tempo. È un comportamento molto differente rispetto a quello dell'acciaio al carbonio che è vulnerabile all'azione corrosiva che rende la superficie del metallo porosa e fragile. Lo strato di ruggine che si crea avanza, scoprendo e intaccando la parte sottostante composta da ferro, sino a un suo totale consumo.
Morgan, Andrea, Giorgio e Saule Rebuzzi
Photo @ Umberto Cavenago
Carlo Gelmi e Andrea Cavenago
Photo @ Umberto Cavenago
Alessandro Zambianchi
Photo @ Umberto Cavenago
Ilaria Caldirola, Lucio Arzuffi e Larissa Galler all'interno della scultura
Photo @ Umberto Cavenago
Patrizia Musso
Photo @ Umberto Cavenago
Alessandro Castiglioni
Photo @ Umberto Cavenago
Bart Herreman
Photo @ Umberto Cavenago
Posizionamento
Photo @ Roberto Colombo
L'interno, durante un sopralluogo notturno
Barbara De Ponti installa la propria opera Time map, all'interno de L'alcòva d'acciaio in occasione della quarta edizione di Prière de toucher, progetto creato e curato da Ermanno Cristini
Photo @ Bart Herreman
Barbara De Ponti installa la propria opera Time map, 2015
Photo @ Bart Herreman
Barbara De Ponti installa la propria opera Time map, all'interno de L'alcòva d'acciaio in occasione della quarta edizione di Prière de toucher, progetto creato e curato da Ermanno Cristini
Photo @ Bart Herreman
Barbara De Ponti
Time map, 2015
metal stickers su Cor-Ten
Ermanno Cristini
Artistic Gymnastics. Prière de Toucher on mute map for D., 2015
Google Street View
L'alcòva d'acciaio appena ultimata alle Officine Rebuzzi
Photo @ Alessandro Zambianchi
Vittorio e Carlo Gelmi
Photo @ Umberto Cavenago
Andrea Cavenago
Photo @ Umberto Cavenago
Morgan Rebuzzi ispeziona le giunzioni degli elementi scatolari che costituiscono il corpo de L'alcòva d'acciaio.
Photo @ Umberto Cavenago
Preparativi per il disassemblamento prima del trasporto presso Rebuzzi.it
Photo @ Umberto Cavenago
Fase realizzativa presso Rebuzzi.it
Photo @ Umberto Cavenago
L'alcòva d'acciaio appena ultimata alle Officine Rebuzzi
Photo @ Alessandro Zambianchi
Anselmo Basso fotografato da Umberto Cavenago
Photo @ Umberto Cavenago
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umberto@cavenago.info