Sweet Home

Back

Ein objektiver Umstand

Rohstoffe sind nicht verfügbar und die Preise haben sich verdoppelt
Der Krieg in der Ukraine hat die durch die Pandemie verursachten kritischen Probleme in den Versorgungsketten noch verschärft. Starke Preissteigerungen bei einigen Rohstoffen sowie zunehmende Verzögerungen und Steigerungen in der Frachtlogistik behindern den normalen Geschäftsbetrieb.
Im ersten Quartal 2022 gaben mehr als die Hälfte der Unternehmen des verarbeitenden Gewerbes im Nordwesten (51 %) an, dass sie mit Exporthindernissen konfrontiert sind. Unter den wichtigsten negativen Faktoren sind "Preise und Kosten" (für 24 % der Unternehmen) und "längere Lieferzeiten" (für 15 %) hervorzuheben. Darüber hinaus stieg der Anteil der Unternehmen, die "andere Faktoren" als Haupthindernis für die Ausfuhr nannten, beträchtlich an, und zwar von 8 % im vierten Quartal 2021 auf 26 % im ersten Quartal 2022, ein Anstieg, der zumindest teilweise auf die durch den Russland-Ukraine-Konflikt verursachte Instabilität zurückzuführen ist.
Ein erster Schwerpunkt ist daher die Logistik, sowohl was die Lieferzeiten als auch die Kosten angeht.
Was die "Verlängerung der Lieferzeiten" betrifft, so ist die Krise in der Ukraine Teil eines Logistikbildes, das bereits von großer Unsicherheit geprägt ist: Während des gesamten Jahres 2021 nahmen die Verzögerungen in den Lieferketten allmählich zu, um dann zwischen Januar und Februar 2022 dank der ersten Anzeichen einer Lockerung der Pandemiebeschränkungen, die im Januar und Februar festgestellt wurden, abzunehmen. Doch im März 2022, mit dem Ausbruch des Krieges, stiegen die durchschnittlichen Lieferzeiten im gesamten Euroraum wieder an.
Auf der Kostenseite hat der Einmarsch in der Ukraine zu einem beträchtlichen Anstieg der Frachtraten auf den an die betroffenen Gebiete angrenzenden Seewegen geführt, sowohl für kleine Tanker, die zwischen dem Schwarzen Meer und dem Mittelmeer verkehren, als auch für Frachtschiffe, die Getreide über das Schwarze Meer transportieren. Die lokalen kriegsbedingten Preiserhöhungen wirken sich vorerst nicht auf die Gesamtindizes aus, da sich die weltweiten Schifffahrtskosten weiterhin im Einklang mit den bisherigen Trends entwickeln.